安塔利亚机场 2025 年共接待 39,000,177 名旅客，是土耳其第三繁忙的机场——排在伊斯坦布尔机场和伊斯坦布尔萨比哈·格克琴机场之后，领先于全国其他所有机场。下面每个数字都标注了年份和来源，因为网上流传的这家机场的数据大多已经过时。
每年多少旅客
2025 年 39,000,177 人，2024 年为 38,133,273 人，增长约 2.3%。作为参照：2025 年伊斯坦布尔机场接待 84,513,937 人，萨比哈·格克琴机场 48,407,318 人。所以安塔利亚排第三而不是第二——把它列为第二的排名，是把伊斯坦布尔的两座机场算作一个城市。运营方在 2025 年 4 月统计有 100 多家航空公司飞往近 250 个目的地。
每天多少航班
2025 年共有 240,141 架次起降，比 2024 年增加 3%。平均下来大约每天 660 架次——而这个平均值是本页最没用的数字，因为安塔利亚的运量是围绕夏季包机季建立的。二月的一天和八月的一天，完全不是同一个机场。
历史最繁忙的一天
2025 年 8 月 2 日：24 小时内 1,225 个航班、228,427 名旅客，创机场历史纪录，由土耳其交通和基础设施部公布。就航班量而言，这大约是全年日均的两倍——没有比这更清楚地体现季节性的数据了。
跑道
三条，且三条互相平行，这正是它能消化夏季高峰的原因：18L/36R 长 3,400 米，18C/36C 同样 3,400 米，18R/36L 长 2,990 米。
航站楼与刚完工的扩建
三座航站楼：国际 1 号航站楼自 1998 年 4 月启用，国际 2 号航站楼自 2005 年，国内航站楼自 2010 年。2025 年完工的扩建新增超过 160,000 平方米，其中 2 号航站楼 132,000 平方米、国内航站楼 38,000 平方米，投资约 8.5 亿欧元；新塔台预计 2026 年底完工。哪些航班使用哪座楼，见航站楼页面。
所有者与运营方
机场归 DHMİ（土耳其国家机场管理总局）所有。航站楼由 Fraport TAV Antalya 运营，这是法兰克福机场公司（Fraport）与 TAV Airports 的合资企业，自 2007 年起以连续的特许经营权管理航站楼。现行特许权于 2021 年授予，为期 25 年，自 2027 年 1 月 1 日至 2051 年年底。
安塔利亚还有别的机场吗？
还有一座，规模很小：位于该省东端、距阿拉尼亚约 40 公里的 Gazipaşa–Alanya（GZP），2024 年接待 1,051,608 名旅客，约为安塔利亚机场的四十分之一。对包括锡代、贝莱克和克梅尔在内的大部分海岸线来说，落地机场仍是 AYT；从机场前往各度假区另有一篇指南。
这些数字的来源
年度客运量和全国排名来自 DHMİ 公布的统计序列；起降架次是同一统计的 2025 年合计；纪录日由交通部公布、阿纳多卢通讯社报道；扩建规模、航空公司与目的地数量以及特许期限来自运营方 2025 年 4 月的公告。每个数字都带年份不是装饰：正是同一个不带年份的数字让机场数据变得错误。