O aeroporto de Antalya recebeu 39 000 177 passageiros em 2025, o que o torna o terceiro aeroporto com mais tráfego da Turquia: atrás do aeroporto de Istambul e do Istambul Sabiha Gökçen, e à frente de todos os outros do país. Cada número aqui em baixo tem ano e fonte, porque os valores que circulam sobre este aeroporto estão quase sempre desatualizados.
Passageiros por ano
39 000 177 em 2025, contra 38 133 273 em 2024 — um crescimento de cerca de 2,3 por cento. Para dar escala: o aeroporto de Istambul movimentou 84 513 937 passageiros em 2025 e o Sabiha Gökçen 48 407 318, pelo que Antalya é o terceiro e não o segundo; a classificação que o coloca em segundo conta os dois aeroportos de Istambul como uma cidade. O operador contabilizou em abril de 2025 mais de 100 companhias com voos para perto de 250 destinos.
Quantos voos por dia
Em 2025 houve 240 141 movimentos de aeronaves, três por cento mais do que em 2024. Distribuídos por igual são cerca de 660 decolagens e aterragens por dia — e essa média é o número menos útil desta página, porque o tráfego de Antalya está construído em torno da temporada de charters de verão. Um dia de fevereiro e um dia de agosto não são o mesmo aeroporto.
O dia mais intenso de sempre
2 de agosto de 2025: 1225 voos e 228 427 passageiros em vinte e quatro horas, recorde absoluto do aeroporto, anunciado pelo Ministério dos Transportes e Infraestruturas da Turquia. Em voos é aproximadamente o dobro da média diária do ano, e não há forma mais clara de ver o quanto este aeroporto é sazonal.
Pistas
Três, e as três paralelas, o que é precisamente o que lhe permite absorver os picos do verão: a 18L/36R com 3400 metros, a 18C/36C também com 3400 metros e a 18R/36L com 2990 metros.
Terminais e a ampliação recém-concluída
Três terminais: o Terminal Internacional 1, aberto desde abril de 1998, o Terminal Internacional 2 desde 2005 e o Terminal Doméstico desde 2010. A ampliação concluída em 2025 acrescentou mais de 160 000 metros quadrados — 132 000 no Terminal 2 e 38 000 no doméstico — com um investimento de cerca de 850 milhões de euros e uma nova torre de controlo prevista para o final de 2026. Que voos usam cada edifício está na página dos terminais.
De quem é e quem o gere
O aeroporto pertence à DHMİ, a direção-geral dos aeroportos do Estado turco. Os terminais são geridos pela Fraport TAV Antalya, empresa conjunta da Fraport e da TAV Airports, que os explora em concessões sucessivas desde 2007. A concessão em vigor foi atribuída em 2021 e cobre 25 anos, de 1 de janeiro de 2027 até ao final de 2051.
Há outro aeroporto em Antalya?
Há um, e é pequeno: o Gazipaşa–Alanya (GZP), a cerca de 40 quilómetros de Alanya, no extremo oriental da província, recebeu 1 051 608 passageiros em 2024 — cerca de um quarenta avos do aeroporto de Antalya. Para a maior parte da costa, incluindo Side, Belek e Kemer, o aeroporto de chegada é o AYT; chegar dali às zonas turísticas é um guia à parte.
De onde vêm estes números
Os passageiros anuais e a posição no país são a série publicada pela DHMİ; os movimentos são o total de 2025 da mesma estatística; o dia recorde foi anunciado pelo ministério dos Transportes e divulgado pela agência Anadolu; a ampliação, o número de companhias e destinos e o prazo da concessão vêm do comunicado do operador de abril de 2025. Cada número trazer o ano não é enfeite: é o mesmo número sem ano que torna erradas as estatísticas de aeroportos.