Lotnisko w Antalyi obsłużyło w 2025 roku 39 000 177 pasażerów. To trzecie najbardziej obciążone lotnisko w Turcji — za lotniskiem w Stambule i stambulskim Sabiha Gökçen, a przed wszystkimi pozostałymi w kraju. Każda liczba niżej ma datę i źródło, bo dane krążące o tym lotnisku są w większości nieaktualne.

Ilu pasażerów rocznie

39 000 177 w 2025 roku wobec 38 133 273 w 2024 — wzrost o około 2,3 procent. Dla porównania: lotnisko w Stambule obsłużyło w 2025 roku 84 513 937 osób, a Sabiha Gökçen 48 407 318. Antalya jest więc trzecia, a nie druga: ranking, w którym stoi na drugim miejscu, traktuje oba lotniska Stambułu jako jedno miasto. Operator liczył w kwietniu 2025 roku ponad 100 linii lotniczych i blisko 250 kierunków.

Ile rejsów na dobę

W 2025 roku wykonano 240 141 operacji lotniczych, o trzy procent więcej niż rok wcześniej. Rozłożone równo daje to około 660 startów i lądowań na dobę — i to najmniej użyteczna liczba na tej stronie, bo cały ruch w Antalyi jest zbudowany wokół letniego sezonu czarterowego. Dzień lutowy i dzień sierpniowy to nie to samo lotnisko.

Najbardziej obciążony dzień w historii

2 sierpnia 2025 roku: 1225 rejsów i 228 427 pasażerów w ciągu doby — rekord w historii lotniska, ogłoszony przez turecki resort transportu i infrastruktury. W rejsach to około dwukrotność średniej dobowej z całego roku; wyraźniej sezonowości nie da się pokazać.

Pasy startowe

Trzy, wszystkie równoległe — właśnie dlatego lotnisko wytrzymuje letnie szczyty: 18L/36R o długości 3400 metrów, 18C/36C również 3400 metrów oraz 18R/36L o długości 2990 metrów.

Terminale i właśnie zakończona rozbudowa

Terminale są trzy: międzynarodowy Terminal 1 działa od kwietnia 1998 roku, międzynarodowy Terminal 2 od 2005, a terminal krajowy od 2010. Zakończona w 2025 roku rozbudowa dodała ponad 160 000 metrów kwadratowych — 132 000 w Terminalu 2 i 38 000 w terminalu krajowym — przy inwestycji około 850 milionów euro; nowa wieża kontroli ruchu ma być gotowa do końca 2026 roku. Które rejsy z którego budynku, wyjaśnia strona terminali.

Czyje jest i kto nim zarządza

Lotnisko należy do DHMİ, tureckiej dyrekcji generalnej lotnisk państwowych. Terminalami zarządza Fraport TAV Antalya, spółka Fraportu i TAV Airports, która prowadzi je w kolejnych koncesjach od 2007 roku. Obecna koncesja została udzielona w 2021 roku na 25 lat — od 1 stycznia 2027 do końca 2051.

Czy w Antalyi jest drugie lotnisko?

Jest jedno i jest małe: Gazipaşa–Alanya (GZP) we wschodniej części prowincji, około 40 kilometrów od Alanyi, obsłużyło w 2024 roku 1 051 608 pasażerów — mniej więcej jedną czterdziestą tego, co lotnisko w Antalyi. Dla większości wybrzeża, w tym Side, Beleku i Kemeru, lotniskiem przylotu jest AYT; dojazd stamtąd do kurortów to osobny przewodnik.

Skąd te liczby

Roczny ruch pasażerski i miejsce w kraju to publikowana statystyka DHMİ; liczba operacji to wynik 2025 roku z tego samego źródła; rekordową dobę ogłosiło ministerstwo transportu, a rozpowszechniła agencja Anadolu; rozbudowa, liczba linii i kierunków oraz okres koncesji pochodzą z komunikatu operatora z kwietnia 2025 roku. Rok przy każdej liczbie nie jest ozdobą: to ta sama liczba bez roku sprawia, że statystyki lotnisk są błędne.