안탈리아 공항은 2025년에 39,000,177명을 처리했습니다. 튀르키예에서 세 번째로 붐비는 공항으로, 이스탄불 공항과 이스탄불 사비하 괴크첸 공항 다음이며 그 외 모든 공항보다 많습니다. 아래 모든 수치에는 연도와 출처를 붙였습니다. 이 공항에 관해 돌아다니는 숫자는 대부분 오래된 것이기 때문입니다.
연간 이용객
2025년 39,000,177명, 2024년 38,133,273명으로 약 2.3퍼센트 증가했습니다. 규모 비교를 위해: 2025년 이스탄불 공항은 84,513,937명, 사비하 괴크첸 공항은 48,407,318명을 처리했습니다. 따라서 안탈리아는 2위가 아니라 3위이며, 2위로 표기하는 순위는 이스탄불의 두 공항을 한 도시로 묶은 것입니다. 운영사는 2025년 4월 기준 100개가 넘는 항공사와 250곳에 가까운 취항지를 집계했습니다.
하루 운항 편수
2025년 운항 횟수는 240,141회로 2024년보다 3퍼센트 많았습니다. 균등하게 나누면 하루 약 660회 이착륙이지만, 이 평균은 이 페이지에서 가장 쓸모가 적은 숫자입니다. 안탈리아의 수요는 여름 전세기 시즌을 중심으로 짜여 있어 2월의 하루와 8월의 하루는 같은 공항이 아닙니다.
역대 가장 붐빈 날
2025년 8월 2일, 24시간 동안 1,225편과 228,427명. 공항 역대 최고 기록이며 튀르키예 교통인프라부가 발표했습니다. 편수로 보면 연간 일평균의 약 두 배로, 이 공항의 계절성을 이보다 분명하게 보여 주는 수치는 없습니다.
활주로
세 개이며 세 개 모두 평행입니다. 여름 성수기를 소화할 수 있는 이유가 바로 이 구조입니다. 18L/36R은 3,400미터, 18C/36C도 3,400미터, 18R/36L은 2,990미터입니다.
터미널과 막 끝난 확장
터미널은 세 개입니다. 국제선 제1터미널은 1998년 4월부터, 국제선 제2터미널은 2005년부터, 국내선 터미널은 2010년부터 운영되고 있습니다. 2025년에 끝난 확장으로 160,000제곱미터 이상이 늘었고, 이 가운데 132,000제곱미터가 제2터미널, 38,000제곱미터가 국내선 터미널입니다. 투자액은 약 8억 5천만 유로이며 새 관제탑은 2026년 말까지 완공 예정입니다. 어떤 항공편이 어느 건물을 쓰는지는 터미널 페이지에 있습니다.
소유자와 운영자
공항은 튀르키예 국영공항관리청 DHMİ의 소유입니다. 터미널은 프라포트와 TAV Airports의 합작사인 Fraport TAV Antalya가 운영하며, 2007년부터 잇따른 운영권으로 관리해 왔습니다. 현재 운영권은 2021년에 부여되어 2027년 1월 1일부터 2051년 말까지 25년을 대상으로 합니다.
안탈리아에 다른 공항이 있습니까?
하나 더 있고 규모는 작습니다. 주 동쪽 끝, 알라니아에서 약 40킬로미터 떨어진 Gazipaşa–Alanya(GZP)는 2024년에 1,051,608명을 처리했습니다. 안탈리아 공항의 약 40분의 1입니다. 시데, 벨렉, 케메르를 포함한 해안 대부분에서는 도착 공항이 AYT이며, 공항에서 리조트로 가는 방법은 별도 안내에 정리했습니다.
이 수치의 출처
연간 이용객과 국내 순위는 DHMİ가 공개하는 통계이고, 운항 횟수는 같은 통계의 2025년 합계입니다. 기록일은 교통부가 발표하고 아나돌루 통신이 보도했습니다. 확장 규모, 항공사와 취항지 수, 운영권 기간은 운영사의 2025년 4월 발표에서 가져왔습니다. 모든 숫자에 연도를 붙인 것은 장식이 아닙니다. 연도 없는 같은 숫자가 공항 통계를 틀리게 만들며..