L'aéroport d'Antalya a accueilli 39 000 177 passagers en 2025, ce qui en fait le troisième aéroport de Turquie : derrière l'aéroport d'Istanbul et Istanbul Sabiha Gökçen, et devant tous les autres du pays. Chaque chiffre ci-dessous porte une année et une source, car ceux qui circulent au sujet de cet aéroport sont pour la plupart périmés.
Passagers par an
39 000 177 en 2025, contre 38 133 273 en 2024, soit une hausse d'environ 2,3 pour cent. Pour l'échelle : l'aéroport d'Istanbul a traité 84 513 937 passagers en 2025 et Sabiha Gökçen 48 407 318. Antalya est donc troisième et non deuxième : le classement qui le place deuxième compte les deux aéroports d'Istanbul comme une seule ville. L'exploitant recensait en avril 2025 plus de 100 compagnies vers près de 250 destinations.
Combien de vols par jour
240 141 mouvements d'avions en 2025, trois pour cent de plus qu'en 2024. Répartis uniformément, cela fait environ 660 décollages et atterrissages par jour — et cette moyenne est le chiffre le moins utile de la page, puisque le trafic d'Antalya est bâti autour de la saison charter d'été. Un jour de février et un jour d'août ne sont pas le même aéroport.
La journée record
2 août 2025 : 1 225 vols et 228 427 passagers en vingt-quatre heures, record absolu de l'aéroport, annoncé par le ministère turc des Transports et des Infrastructures. En vols, c'est environ le double de la moyenne quotidienne de l'année : difficile de montrer plus clairement à quel point cet aéroport est saisonnier.
Pistes
Trois, et toutes les trois parallèles, ce qui lui permet précisément d'absorber les pointes de l'été : 18L/36R sur 3 400 mètres, 18C/36C également sur 3 400 mètres et 18R/36L sur 2 990 mètres.
Terminaux et l'extension tout juste achevée
Trois terminaux : le Terminal international 1, ouvert depuis avril 1998, le Terminal international 2 depuis 2005 et le terminal domestique depuis 2010. L'extension achevée en 2025 a ajouté plus de 160 000 mètres carrés — 132 000 au Terminal 2 et 38 000 au terminal domestique — pour un investissement d'environ 850 millions d'euros, avec une nouvelle tour de contrôle prévue pour la fin 2026. Quels vols partent de quel bâtiment est indiqué sur la page des terminaux.
Propriétaire et exploitant
L'aéroport appartient à DHMİ, la direction générale des aéroports d'État turcs. Les terminaux sont exploités par Fraport TAV Antalya, coentreprise de Fraport et de TAV Airports, qui les gère par concessions successives depuis 2007. La concession en vigueur a été attribuée en 2021 et couvre 25 ans, du 1er janvier 2027 à la fin de 2051.
Y a-t-il un autre aéroport à Antalya ?
Un seul, et il est petit : Gazipaşa–Alanya (GZP), à environ 40 kilomètres d'Alanya, à l'extrémité orientale de la province, a accueilli 1 051 608 passagers en 2024, soit à peu près un quarantième de l'aéroport d'Antalya. Pour l'essentiel de la côte, Side, Belek et Kemer comprises, l'aéroport d'arrivée est AYT ; le trajet vers les stations balnéaires fait l'objet d'un autre guide.
D'où viennent ces chiffres
Les passagers annuels et le classement national viennent de la série publiée par DHMİ ; les mouvements sont le total 2025 de la même statistique ; la journée record a été annoncée par le ministère des Transports et reprise par l'agence Anadolu ; l'extension, le nombre de compagnies et de destinations et la durée de la concession proviennent du communiqué de l'exploitant d'avril 2025. Si chaque chiffre porte une année, ce n'est pas décoratif : c'est le même chiffre sans année qui rend fausses les statistiques d'aéroport.