Der Flughafen Antalya hat 2025 39.000.177 Passagiere abgefertigt. Damit ist er der drittgrößte Flughafen der Türkei — hinter dem Flughafen Istanbul und Istanbul Sabiha Gökçen und vor allen anderen im Land. Jede Zahl unten ist datiert und einer Quelle zugeordnet, denn die Zahlen, die zu diesem Flughafen im Umlauf sind, sind meist veraltet.

Passagiere pro Jahr

39.000.177 im Jahr 2025, nach 38.133.273 im Jahr 2024 — ein Zuwachs von rund 2,3 Prozent. Zum Vergleich: Der Flughafen Istanbul kam 2025 auf 84.513.937, Sabiha Gökçen auf 48.407.318. Antalya ist damit Dritter und nicht Zweiter; die Rangliste, die ihn auf Platz zwei setzt, zählt die beiden Istanbuler Flughäfen als eine Stadt. Der Betreiber zählte im April 2025 mehr als 100 Airlines mit Flügen zu fast 250 Zielen.

Wie viele Flüge pro Tag

2025 gab es 240.141 Flugbewegungen, drei Prozent mehr als 2024. Gleichmäßig verteilt sind das etwa 660 Starts und Landungen pro Tag — und dieser Durchschnitt ist die unbrauchbarste Zahl auf dieser Seite, weil der Verkehr in Antalya um die Sommer-Chartersaison herum gebaut ist. Ein Februartag und ein Augusttag sind nicht derselbe Flughafen.

Der stärkste Tag aller Zeiten

2. August 2025: 1.225 Flüge und 228.427 Passagiere in vierundzwanzig Stunden, Rekord in der Geschichte des Flughafens, bekannt gegeben vom türkischen Ministerium für Verkehr und Infrastruktur. Das ist bei den Flügen etwa das Doppelte des Jahresdurchschnitts pro Tag — deutlicher lässt sich die Saisonalität kaum zeigen.

Start- und Landebahnen

Drei, und alle drei parallel — genau das lässt den Flughafen die Sommerspitzen aufnehmen: 18L/36R mit 3.400 Metern, 18C/36C ebenfalls mit 3.400 Metern und 18R/36L mit 2.990 Metern.

Terminals und der gerade fertige Ausbau

Drei Terminals: das internationale Terminal 1 seit April 1998, das internationale Terminal 2 seit 2005 und das Inlandsterminal seit 2010. Der 2025 abgeschlossene Ausbau brachte mehr als 160.000 Quadratmeter zusätzlich — davon 132.000 in Terminal 2 und 38.000 im Inlandsterminal — bei einer Investition von rund 850 Millionen Euro; ein neuer Kontrollturm soll Ende 2026 fertig sein. Welche Flüge welches Gebäude nutzen, steht auf der Terminalseite.

Eigentümer und Betreiber

Der Flughafen gehört DHMİ, der türkischen Generaldirektion der staatlichen Flughäfen. Die Terminals betreibt Fraport TAV Antalya, ein Gemeinschaftsunternehmen von Fraport und TAV Airports, das sie seit 2007 in aufeinanderfolgenden Konzessionen führt. Die aktuelle Vergabe stammt von 2021 und läuft 25 Jahre, vom 1. Januar 2027 bis Ende 2051.

Gibt es in Antalya noch einen Flughafen?

Einen, und der ist klein: Gazipaşa–Alanya (GZP), etwa 40 Kilometer von Alanya am östlichen Ende der Provinz, kam 2024 auf 1.051.608 Passagiere — rund ein Vierzigstel des Flughafens Antalya. Für den größten Teil der Küste, Side, Belek und Kemer eingeschlossen, ist AYT der Ankunftsflughafen; die Fahrt von dort in die Ferienorte ist ein eigener Ratgeber.

Woher diese Zahlen kommen

Jahrespassagiere und die Rangfolge sind die veröffentlichte Statistik von DHMİ; die Flugbewegungen sind der Jahreswert 2025 aus derselben Quelle; den Rekordtag hat das Verkehrsministerium bekannt gegeben, Anadolu Agency hat ihn verbreitet; Ausbau, Airline- und Zielzahlen sowie die Konzessionsdauer stehen in der Mitteilung des Betreibers von April 2025. Dass hier an jeder Zahl ein Jahr steht, hat einen Grund: Dieselbe Zahl ohne Jahr ist es, was Flughafenstatistik falsch macht.